河北邯鄲汽修行業噴漆廢氣排放特點及處理方案

汽修行業噴漆廢氣產生：

汽車修理噴漆車間油漆噴涂過程中主要產生漆霧和廢氣污染，油漆在高壓作用下霧化成微粒，在噴涂時，部份油漆未到達噴漆物表面，隨氣流彌散從而形成漆霧；廢氣來自稀釋劑的揮發，溶劑不會隨油漆附著在噴漆物表面，在噴漆和固化過程將全部釋放形成廢氣。

汽修行業噴漆廢氣排放特點：

噴涂噴漆在汽修行業為非連續性工作狀態，由于受到此行業的影響，噴漆一般是對車輛局部位置進行修補噴漆，而且需要經過噴漆、晾置、烘干等多種工藝為一體。由此決定了此行業的廢氣排放特點如下：

1.間接性作業：通常在一輛車未噴烤結束前是無法對下一輛車進行噴烤。底漆與面漆作業之間是有時間間隔，更換車輛噴烤也是有時間間隔。這些特征決定了廢氣排放的非連續性，表現在對凈化設備的要求是即開即用。

2.油性漆和水性漆混合使用：按照環保部門源頭治理的要求以及噴漆的種類逐漸發展，水性漆被應用到越來越多的地方，傳統的油漆逐步被代替。但由于水性漆不夠成熟，因此短期時間內只能小部分應用，并呈現逐漸上升的趨勢，還無法全然代替油性漆。因此在這種情況下，大多數采用兩種漆料混合使用，在考慮廢氣處理工藝時要對其兼顧。

3.一般噴漆房存在風量較大、濃度較低的特點：汽車噴漆工作的特點是對噴漆層表面氣體速流要求較高，雖然汽車噴漆的量不是很大，但是風量的要求設置并不小。

4.需要對噴漆車間進行良好的預處理：噴霧的處理是噴漆廢氣處理的和難點，噴霧去除的效率是直接關系到后期凈化設備的效果及使用壽命。對汽修行業而言，由于用漆量不大，采用針對性設備即可解決。

5.場地有限、供電量不足：老式噴漆房的安裝位置是固定的，隨著時間的推移，車間的管路、物品及工具導致空間被占滿，很難有大空間去布置安裝新設備；電負荷一般情況下在建廠時就已經布置完了，后續加大供電量是比較麻煩的。因此在考慮安裝廢氣處理設備時需要考慮這些因素。

汽修行業噴漆廢氣處理方案：

在汽修行業噴漆生產過程中由于需要噴漆、晾置、烘干等工藝，工藝不同需要處理的廢氣濃度及成分也是不同的，所以對汽修行業噴漆廢氣處理設備安裝需要根據汽修車間的安裝范圍、供電量及各工藝產生的廢氣濃度及成分進行廢氣處理設備定做、安裝、調試、使用。

汽修行業噴漆廢氣處理設備廠家介紹：

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