鑄造車間廢氣治理：

煙氣治理的性與迫切性隨著我國鑄造工業的發展與壯大，鑄造車間產生大量煙氣，尤其是澆注工部、冷卻工部、制芯工部等產生對人體的大分子物和無機物，侵害工人身體健康，污染車間勞動環境和大氣環境，有的物質侵蝕鋼結構車間，降低車間使用壽命，進行密封收集及凈化處理后排放。大量氣體排放到大氣中，影響周邊環境，甚至導致翠霾，給入類社會造成不容忽視的危害。

鑄造車間廢氣催化燃燒設備介紹：

廢氣催化燃燒設備，主要是利用催化劑來改變反應條件以達到在較低條件下去除物的凈化裝置，催化燃燒裝置內所發生的的氣-固相催化反應的實質是活性氧參與的氧化作用。在催化凈化過程中，催化劑用來降低化學反應的活化能，使反應條件有利于所能控制的條件。借助催化劑的作用使廢氣在較低的起燃溫度條件下，發生無焰燃燒，并將其氧化分解為的C02和H20，同時放出大量的熱能，從而達到去除廢氣中物質的目的。

鑄造車間廢氣催化燃燒設備配置表：

鑄造車間廢氣催化燃燒設備工作原理：

首先無機廢氣經干式過濾器去除部分粉塵顆粒物，然后將契合吸附條件的無機廢氣送入活性炭吸附箱中止吸附凈化，凈化后的潔凈氣體由主排風機排入大氣中。吸附裝置配有備用吸附箱1套，當活性炭吸附飽和后經過控制閥門切換至催化熄滅脫附形狀；脫附系統采用在線脫附（也可采用離線脫附），即吸附進程為延續式處置工藝，在備用吸附裝置投入運用同時，飽和吸附箱則中附義務，脫附后活性炭箱預備至下次循環運用，催化熄滅。

鑄造車間廢氣催化燃燒設備的特點：

1 工藝，技術成熟，，熱能回用，節能降耗；

2 負壓運行，，自動化操作，占地面積小；

3 催化分解凈化放熱空氣經蓄熱、放熱轉換,降低了運行成本，新型活性碳纖維、特種催化劑使用壽命長；催化劑采用抗硫催化劑。

4 該工藝特別適用于成分復雜的廢氣治理。碳纖維吸附率高，并設置了脫附、催化燃燒。操作方便，解決了碳纖維頻繁換的難題，方便。

鑄造車間廢氣催化燃燒設備圖片：